BB交換した

今日は出勤日。土曜日に自分の都合で出勤するときがあるが、来いと決められた出勤日というのはとても疲れる。全員が土曜日に必要な業務があるわけないからだ。今日は寝ていたかった土曜日だ。だから朝からずっと眠い。こんな時に限って天気もよく、暖かくて散歩日和な土曜日だ。

とっとと帰ってきてボトムブラケットの交換である。
交換するのはこれで3回目なのでやり方はだいたい覚えている。クランクを外してみると、ボトムブラケットの左側、プラスティックの固定ネジが割れていた。シマノのボトムブラケットは、右が金属のネジで左がプラスティックのネジで固定するようになっている。なぜ左側がプラスティックになっているのかは知らない。実質的にボトムブラケットの右側ネジだけでボトムブラケットを自転車のフレームに固定しているように感じる。

しかし、なぜ割れたのだろう？ボトムブラケットを外すときに右側のネジが緩めだったが、左も緩んでいる感じだった。緩んでいるというのはまずよくないな。クランクは、ボトムブラケットの心棒に固定するようになっているのだが、心棒の「芯」が私のスムーズでないペダリングによってずれたのだろうか？そういえば、ペダルが回らなくなる直前に変速機がガリガリいいはじめたのだが、これは変速機に原因があるのではなく、BBがずれて前の52Tの位置が微妙に変わったことが原因なんだろう。

BBを外してみるとベアリングには何も問題がなく、プラスティックのネジが割れてBBの位置が微妙に変わったことがクランクが回らなくなった原因だということが分かった。新品からプラスティックのネジだけ使えばいいのだが、これだけ別売りしているわけないので、全部交換。交換して、フロントギアのついたクランクをつけてからチェーンを絡ませていなかったことに気が付いた。相変わらずアホやのーと独り言をいって、レンチで外しにかかったら、車体が倒れてきてレンチが外れて頭をぶつけてしまった。痛えなあと思ったら出血。傷は小さくても頭は結構血が出るのだ。二重にさえない土曜日になってしまった。あほやのー。